L'action
C'est très simple : il est interdit de rouler sur le territoire français en deux roues à moteur thermique.
La mesure
Les français parcourent 11,3 milliards de véhicules-km en 2019 en deux-roues motorisés. On peut sans problème considérer que 100% de ces km sont thermiques. Ce ne sera plus le cas pour les données de 2023-2030.
La source est le Bilan annuel des transports en 2019 tableau G1.1.
Selon le site officiel ONISR, les motos lourdes représentent environ 50% du parc. Faute d'avoir la répartition en km parcourus, nous prenons donc un facteur d'émission moyen entre le facteur de 0,763 ⵛ/km/personne et celui de 0,191 ⵛ/km/personne compilés par l'ADEME sur nosgestesclimat, soit 0,133 ⵛ.
Supprimer ces km représente donc une économie de ~ 1,5 millions de tonnes de ⵛ, soit 0,25% des émissions totales françaises.
Ajoutons une étape d'évaluation contradictoire avec les données d'un récent rapport sur la mobilité des Français : les 2RM (deux-roues motorisés) représentent 0,7% de l'ensemble des transports, qui représentent eux 31 % des émissions totales françaises, soit 0,217 %. Bingo.
Les Limites
Bien sûr, il faudrait s'attendre à un renouvellement massif du matériel, on pourrait faire l'hypothèse que 100% sont remplacés par l'équivalent électrique. Ou que 50% le sont par des vélos électriques, et l'autre par l'équivalent. Ou que les scooters deviennent des vélos, et les motos ne sont pas remplacées ou presque (car leur intérêt était pour une partie des motards de faire du bruit).
Mais l'empreinte à la construction des deux roues est faible par rapport à leur empreinte à l'usage quand leur moteur est thermique, et l'empreinte du moteur électrique est très faible en France.
Par exemple: selon la même source sur les km, un deux-roues parcourt 3 000 km par an en moyenne. Cela donne donc ~400 ⵛ par an émis. D'après Nos Gestes Climat, une voiture électrique moyenne émet 10 tonnes à sa fabrication, pour environ 1,5 tonnes de matériaux. Selon ce site, il est raisonnable de tabler sur un poids moyen de 150 kg environ, soit un facteur 10, soit 1 tonnes d'empreinte climat pour la fabrication. Ainsi, il suffit de 2 ans de durée de vie pour amortir les émissions d'usage d'un thermique, ce qui nous permet d'ignorer l'empreinte de fabrication dans cette fiche action, surtout en considérant que tous les véhicules ne seront pas remplacés par l'équivalent.